Étude : Émissions de gaz à effet de serre produites par les véhicules privés

Les émissions de gaz à effet de serre (GES) produites par les véhicules à moteur privés ont augmenté de près du tiers en 2007 comparativement au début des années 1990. Ce sont les ménages ayant un revenu élevé qui ont généré la plus importante quantité d'émissions par habitant en 2007.

Les émissions de GES produites par les véhicules privés se sont élevées à 70 774 kilotonnes d'équivalent en dioxyde de carbone en 2007, soit 3 % de plus qu'en 2006 et 35 % de plus qu'en 1990.

Parmi les trois gaz à effet de serre émis par les véhicules, le dioxyde de carbone représentait 98 % des gaz à effet de serre, tandis que le méthane et l'oxyde nitreux représentaient les 2 % restants.

L'augmentation des niveaux d'émissions en 2007 a coïncidé avec la hausse importante des dépenses des ménages en véhicules à moteur et en carburants, donnant ainsi lieu à une augmentation de 466 472 véhicules automobiles neufs sur les routes comparativement à l'année précédente.

Plus de la moitié de ces véhicules supplémentaires étaient des véhicules utilitaires sport (VUS), des fourgonnettes et des camions porteurs. Au cours de l'année 2007, les VUS ont constitué le seul véhicule ayant enregistré une augmentation d'une année à l'autre du nombre de kilomètres parcourus.

Chaque dollar de dépenses personnelles en carburant a généré 3,2 kg d'émissions produites par les véhicules en 2007. Ce chiffre est demeuré inchangé par rapport à 2006.

Les émissions de GES produites par les véhicules privés par habitant ont atteint une moyenne de 2 149 kg en 2007, en hausse de 2 % par rapport au niveau affiché en 2006 et de 14 % par rapport au niveau de 1 887 kg par habitant inscrit en 1990.

Entre 1990 et 2007, les émissions des véhicules par habitant ont augmenté presque deux fois plus que le taux de croissance de la population.

Les ménages dont le revenu annuel est de 100 000 $ ou plus affichaient le niveau le plus élevé d'émissions par habitant en 2007. En effet, ils ont généré 5 737 kg de gaz à effet de serre par personne. Les gens faisant partie de cette tranche de revenu étaient plus susceptibles de posséder des véhicules consommant plus de carburant par kilomètre parcouru, comme des camions et des VUS.

Parmi les régions métropolitaines de recensement, Kingston a enregistré les émissions de gaz à effet de serre par habitant les plus élevées, soit 3 035 kg par personne. Cette région était suivie du Grand Sudbury, dont les émissions de gaz à effet de serre se chiffraient à 2 844 kg par personne.

Montréal a enregistré les émissions par habitant les moins élevées (1 219 kg), principalement en raison de la composition de son parc automobile, tant l'année modèle des véhicules que le type de carrosserie, entraînant ainsi une utilisation plus faible de carburant par kilomètre parcouru et une production moins élevée d'émissions par habitant.

Le secteur canadien des transports constitue une importante source d'émissions de gaz à effet de serre. Selon Environnement Canada, le secteur des transports a été à l'origine de 27 % des émissions totales de GES au Canada en 2007. Au sein de ce secteur, le transport routier représentait 69 % des émissions de GES.

Nota : La présente étude évalue les niveaux d'émissions de gaz à effet de serre découlant de l'utilisation de véhicules privés par les ménages de 1990 à 2007. Une des principales sources utilisées aux fins de cette étude était l'Enquête sur les véhicules au Canada, dont la portée a été élargie à la suite de consultations menées auprès des partenaires financiers de l'enquête, soit Transports Canada et Ressources naturelles Canada. L'élargissement de l'enquête a permis de faire une meilleure analyse géographique des résultats. Ceux-ci ont été utilisés dans le cadre de la présente étude pour fournir les premières estimations d'enquête relatives aux émissions des véhicules selon les provinces et les régions métropolitaines de recensement. En raison du manque de données, les trois territoires ont été compris seulement dans les résultats concernant les émissions à l'échelle nationale de 1990 à 2007. Par conséquent, les estimations des émissions présentées dans l'étude selon la tranche de revenu, la province ou la région métropolitaine de recensement ne comprennent pas les trois territoires.

L'étude Émissions de gaz à effet de serre provenant des véhicules privés au Canada, 1990 à 2007 figure dans l'édition Internet de la Série de documents analytiques et techniques sur les comptes et la statistique de l'environnement, n ^o 12 (16-001-M2010012, gratuit), accessible à partir du module Publications de notre site Web, sous l'onglet Ressource clé.

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