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| Augmentation de la durée prédite de l'aller-retour | |||
|---|---|---|---|
| Durée prédite pour la personne de référence | 14 minutes | ||
| Distance du lieu de travail | |||
| 1 à 4 kilomètres | référence | ||
| 5 à 9 kilomètres | + 7 minutes | ||
| 10 à 14 kilomètres | + 16 minutes | ||
| 15 à 19 kilomètres | + 25 minutes | ||
| 20 à 24 kilomètres | + 35 minutes | ||
| 25 à 29 kilomètres | + 38 minutes | ||
| 30 à 34 kilomètres | + 48 minutes | ||
| 35 à 39 kilomètres | + 56 minutes | ||
| 40 à 49 kilomètres | + 62 minutes | ||
| 50 à 59 kilomètres | + 64 minutes | ||
| 60 kilomètres et plus | + 98 minutes | ||
| Mode de transport pour se rendre au travail1 | |||
| Automobile (sans transport public) | référence | ||
| Transport public (sans automobile) | + 41 minutes | ||
| Bimodal (public et automobile) | + 41 minutes | ||
| Marche | n.s.2 | ||
| Bicyclette | + 16 minutes | ||
| Autre | n.s. | ||
| Région de résidence | |||
| Toronto | + 20 minutes | ||
| Montréal | + 17 minutes | ||
| Vancouver | + 17 minutes | ||
| Ottawa-Gatineau | + 10 minutes | ||
| Calgary | + 15 minutes | ||
| Edmonton | + 11 minutes | ||
| Québec | + 10 minutes | ||
| Winnipeg | + 11 minutes | ||
| Hamilton | + 13 minutes | ||
| London | +12 minutes | ||
| Kitchener | + 12 minutes | ||
| St. Catharines - Niagara | n.s. | ||
| Halifax | + 14 minutes | ||
| Victoria | + 16 minutes | ||
| Windsor | + 11 minutes | ||
| Oshawa | + 29 minutes | ||
| Saskatoon | n.s. | ||
| Regina | n.s. | ||
| St. John's | n.s. | ||
| Greater Sudbury | n.s. | ||
| Chicoutimi | n.s. | ||
| Sherbrooke | n.s. | ||
| Régions urbaines de 100 000 à 150 000 | + 8 minutes | ||
| Région urbaine de 50 000 à 99 999 | n.s. | ||
| Régions urbaines de 49 999 et moins | référence | ||
| ZIM forte | n.s. | ||
| Rural (ZIM modérée, faible ou sans influence) | n.s. | ||
| Présence ou absence d'arrêt(s) durant la navette | |||
| Non | référence | ||
| Oui | + 18 minutes | ||
| Transporte des enfants (garderie ou autre) | |||
| Non | référence | ||
| Oui | + 21 minutes | ||
| R2 ajusté | 0,47 | ||
| 1. Le mode de transport est celui qui est utilisé pour la plus longue partie de la navette (en minutes). | |||
| 2. Valeur présentant une différence qui n'est pas statistiquement significative par rapport à celle du groupe de référence, basée sur un niveau de confiance de 95 %. | |||
| Source : Statistique Canada, Enquête sociale générale, 2005 | |||