Commerce international
Indicateurs clés
Région géographique choisie : Canada
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17,4 milliards de dollars1,9 %(variation mensuelle)
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65,2 milliards de dollars4,6 %(variation mensuelle)
Plus d'indicateurs clés de «commerce international»
Région géographique choisie : Canada
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66,6 milliards de dollars5,8 %(variation mensuelle)
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18,4 milliards de dollars0,8 %(variation mensuelle)
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-1,0 milliard de dollars
-
1,4 milliard de dollars
-
84,0 milliards de dollars5,0 %(variation mensuelle)
-
83,6 milliards de dollars3,7 %(variation mensuelle)
-
0,4 milliard de dollars
-
38,4 milliards14,8 %(variation d'une année à l'autre)
-
160 238-16(variation annuelle)
-
48 036335(variation annuelle)
-
19 6491,4 %(variation mensuelle)
-
163 4981 055(variation annuelle)
-
568,8 milliards de dollars4,5 milliards de dollars(variation annuelle)
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- Revues et périodiques : 54F0002XGéographie : CanadaDescription :
Cette étude porte sur les tendances liées aux pavillons des navires de flottes associées au commerce maritime international du Canada par rapport à la flotte mondiale, pendant une période de 15 ans s'étendant de 1985 à 1999. L'objectif de l'étude consiste à déterminer si les flottes desservant le Canada étaient moins en sécurité en 1999 qu'en 1985.
Cette étude s'appuie sur des statistiques touchant les flottes et la perte de navires publiées par Lloyd's Register et des données sur les entrées et sorties de navires tirées de la base de données d'origine-destination du transport maritime international de Statistique Canada afin de concevoir un indice de risques liés aux pavillons.
Date de diffusion : 2002-06-05
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Analyses (1)
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- Revues et périodiques : 54F0002XGéographie : CanadaDescription :
Cette étude porte sur les tendances liées aux pavillons des navires de flottes associées au commerce maritime international du Canada par rapport à la flotte mondiale, pendant une période de 15 ans s'étendant de 1985 à 1999. L'objectif de l'étude consiste à déterminer si les flottes desservant le Canada étaient moins en sécurité en 1999 qu'en 1985.
Cette étude s'appuie sur des statistiques touchant les flottes et la perte de navires publiées par Lloyd's Register et des données sur les entrées et sorties de navires tirées de la base de données d'origine-destination du transport maritime international de Statistique Canada afin de concevoir un indice de risques liés aux pavillons.
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