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Chargements ferroviaires
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En mars, l'industrie canadienne du transport ferroviaire a transporté 19,8 millions de tonnes métriques de marchandises, en baisse de 13,8 % par rapport au même mois en 2008.
La chute du tonnage a été attribuable à une réduction des chargements de fret de type non intermodal et de type intermodal.
Comparativement au même mois l'année précédente, les chargements de type non intermodal ont fléchi de 14,1 % pour s'établir à 17,8 millions de tonnes métriques. Cette régression a été le résultat de la diminution du tonnage de la majorité des groupes de marchandises transportées par chemin de fer. La potasse, le charbon, le bois d'oeuvre, le fer et l'acier (primaires ou semi-finis) ainsi que la pâte de bois figurent parmi les marchandises ayant subi les plus fortes diminutions du tonnage.
Malgré le déclin généralisé dans les chargements de type non intermodal, les chargements de blé, de graines de colza (canola) et de légumes (frais, réfrigérés ou secs) ont enregistré de fortes progressions comparativement à mars 2008.
Les chargements de type intermodal, c'est-à-dire le fret conteneurisé et les remorques sur wagon plat, ont fléchi de 11,7 % comparativement à mars 2008, pour s'établir à 2,0 millions de tonnes métriques. Ces deux secteurs (fret conteneurisé et les remorques sur wagon plat) ont connu une baisse d'activités.
Le transport ferroviaire de fret en provenance des États-Unis est passé à 2,4 millions de tonnes métriques, en baisse de 15,4 % par rapport à mars 2008.
Données stockées dans CANSIM : tableau 404-0002.
Définitions, source de données et méthodes : numéro d'enquête 2732.
Le numéro de mars 2009 de la publication Chargements ferroviaires mensuels, vol. 86, no 3 (52-001-X, gratuite), est maintenant accessible à partir du module Publications de notre site Web.
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