Journée nationale de l’aviation, à la canadienne

Le Canada est un acteur majeur dans l’industrie de la fabrication de produits aérospatiaux et de leurs pièces : en 2024, il se classait parmi les cinq premiers pays en matière d’exportations. Pour souligner la Journée nationale de l’aviation, jetons un coup d’œil à l’industrie canadienne de l’aviation sous tous ses angles.

En 2024, les fabricants canadiens de produits aérospatiaux et de leurs pièces ont déclaré des revenus record de 30,3 milliards de dollars provenant de la vente de biens, ce qui représente une hausse de 12,1 % par rapport à 2023 et de 43,3 % par rapport à 10 ans plus tôt.

Le Québec (18,4 milliards de dollars) a été à l’origine des trois cinquièmes des revenus totaux en 2024, suivi de l’Ontario (7,6 milliards de dollars) et du Manitoba (2,0 milliards de dollars).

Certains Canadiens et Canadiennes réservent leurs vols par l’entremise  d’agences de voyages. En 2024, les revenus d’exploitation du groupe des services de préparation de voyages et de réservation ont augmenté de 7,1 % d’une année à l’autre pour atteindre un sommet inégalé de 16,5 milliards de dollars.

Plus du tiers (35,1 %) des revenus des agences de voyages provenaient de la vente de billets d’avion, tandis que le quart (25,4 %) provenait de la vente de circuits touristiques à forfait, qui comprennent souvent le billet d’avion.

Les transporteurs aériens canadiens ont transporté 92,7 millions de passagers en 2024, en hausse de 3,2 % par rapport à une année plus tôt, mais toujours en dessous du volume enregistré en 2019, avant la pandémie.

Les transporteurs aériens ont enregistré 242,5 milliards de passagers-kilomètres parcourus sur leurs services réguliers et d’affrètement en 2024, chaque passager ayant parcouru en moyenne 2 617 kilomètres.

En 2024, le trafic intérieur au pays s’est chiffré à 44,4 millions de passagers et a peu varié par rapport à 2023. En revanche, le trafic international s’est accru de 6,3 % d’une année à l’autre pour s’élever à 48,2 millions de passagers en 2024, ce qui est supérieur de 6,5 % au niveau observé en 2019.

En 2024, les revenus générés par le transport de passagers ont progressé de 4,1 % d’une année à l’autre pour se situer à 32,4 milliards de dollars, ce qui représente 85,7 % des revenus d’exploitation totaux des compagnies aériennes.

Après la hausse marquée des livraisons de colis pendant la pandémie, le trafic de fret aérien au Canada a poursuivi sa croissance en 2024, le volume total de marchandises chargées et déchargées dans les aéroports canadiens ayant augmenté de 5,1 % par rapport à 2023. Cette augmentation du trafic de fret aérien est attribuable, entre autres facteurs, à la hausse des activités du commerce électronique et à l’élargissement par les transporteurs canadiens de leur nombre d’itinéraires.

De 2023 à 2024, le volume total de fret s’est accru à la fois pour le fret intérieur, qui a augmenté de 5,9 % pour s’élever à 802 000 tonnes, et pour le fret international, qui a augmenté de 8,2 % pour atteindre 534 000 tonnes. Quant au volume de fret transfrontalier, celui-ci a diminué de 3,5 % pour s’établir à 243 000 tonnes.

Sur une base douanière, le Canada a exporté pour 12,1 milliards de dollars d’aéronefs vers le marché mondial en 2024 et en a importé pour 4,3 milliards de dollars. Les États-Unis (7,3 milliards de dollars) ont représenté 60 % des exportations totales cette année-là et un peu plus du quart (27 %) de toutes les importations.

À l’exclusion des États-Unis, les principaux marchés d’exportation du Canada pour les aéronefs en 2024 ont été l’Italie (579 millions de dollars) et le Royaume-Uni (506 millions de dollars).

Pour en savoir plus sur l’industrie de l’aviation au Canada, consultez notre Carrefour de données et d’information sur les transports.