Un abri d’auto ou un garage, telle est la question

Environ 26,8 millions de véhicules automobiles ont été immatriculés au Canada en 2024 et chacun d’entre eux doit être stationné quelque part, que ce soit dans la rue, dans une entrée de cour, sous un abri d’auto ou dans un garage.

Pour les personnes qui pensent ajouter un garage ou un abri d’auto à leur maison cette année, nous proposons un aperçu de l’évolution des prix au fil du temps pour construire ces ouvrages dans 15 régions métropolitaines de recensement à l’échelle du Canada.

D’avril 2023 à avril 2026, les prix au Canada ont augmenté de 7,4 % dans l’ensemble.

La bonne nouvelle pour les personnes qui envisagent de construire un garage ou un abri d’auto cet été est que parmi les 15 régions métropolitaines de recensement (RMR) couvertes par notre série sur l’Indice des prix de la rénovation résidentielle, les prix associés à ces ouvrages ont augmenté plus lentement que l’inflation globale dans 3 RMR : Moncton, Ottawa et Toronto.

Ce constat n’est qu’une maigre consolation pour les personnes qui font construire un garage à Victoria (+27,4 %) ou à Regina (+27,1 %), où les prix ont augmenté de plus du quart en trois ans. Le coût de l’ajout d’un garage est également nettement plus élevé à Québec (+19,1 %) et à Halifax (+16,3 %).

Il existe des écarts notables dans l’évolution des prix d’une ville à une autre au sein d’une même province. Par exemple, en Colombie-Britannique, les prix des garages ont augmenté près de trois fois plus vite à Victoria qu’à Vancouver, du premier trimestre de 2023 au premier trimestre de 2026.

Un abri d’auto représente une option beaucoup moins coûteuse qu’un garage pour les personnes qui cherchent à protéger leur véhicule des intempéries. Veuillez noter que nos données ne portent que sur les abris d’auto dont la construction requiert un permis de bâtir.

Les abris d’auto sont également une meilleure option qu’un garage sur le plan de l’évolution des prix au fil du temps.

En effet, au premier trimestre 2026, les prix pour la construction d’un abri d’auto étaient plus faibles à Montréal (-4,7 %) et à Ottawa (-3,2 %) par rapport au même trimestre trois ans plus tôt.

À Edmonton (-0,8 %) et à London (-1,2 %), les prix étaient essentiellement inchangés.

À l’inverse, les coûts de construction d’un abri d’auto à Halifax et à Québec ont augmenté de plus de 17 % en avril 2026 par rapport au même trimestre trois ans plus tôt.

C’est à Regina et à Victoria, encore une fois, que les variations de prix ont été les plus marquées, les prix des abris d’auto ayant augmenté d’environ le quart au cours de cette période.

La hausse des coûts des matériaux et de la main-d’œuvre contribue sans aucun doute à l’augmentation des prix des abris d’auto et des garages. D’avril 2023 à avril 2026, les prix du ciment ont augmenté de 17,8 %, tandis que ceux du bois d’œuvre ont progressé de 5,2 %.

L’augmentation des prix de construction des garages pourrait s’expliquer en partie par la hausse des prix des fenêtres et des portes. Les prix des fenêtres et des portes en bois ont progressé de 15,0 % au cours de cette période, tandis que ceux des fenêtres et des portes en métal se sont accrus de 5,6 %.

Les prix des matériaux en métal pour les bâtiments et la construction ont en fait baissé légèrement au cours de cette période de trois ans.

Le revenu horaire moyen des employés travaillant dans la construction a augmenté de 10,3 % de mars 2023 à mars 2026.

À l’échelle nationale, la valeur totale des permis de bâtir délivrés aux propriétaires de bâtiments résidentiels pour la construction d’un abri d’auto ou d’un garage s’est élevée à un peu moins de 120,4 millions de dollars en avril 2026, ce qui représente environ 1 % de la valeur totale des permis de bâtir délivrés pendant ce mois.

Si la délivrance des permis de bâtir, dans l’ensemble, présente très peu de variations saisonnières, ce n’est pas le cas des permis de construction d’un garage ou d’un abri d’auto. Du printemps jusqu’à la fin de l’automne, leur valeur dépasse les 100 millions de dollars par mois, puis diminue progressivement pendant l’hiver, pour s’établir à un creux de 40 millions de dollars par mois.