Faits saillants
Les principales compagnies aériennes canadiennes ont transporté 7,5 millions de passagers sur leurs vols réguliers et d'affrètement en mars, en baisse de 1,7 % par rapport à mars 2024.
Le nombre de mouvements d'aéronefs dans les principaux aéroports et certains petits aéroports du Canada s'est chiffré à 457 016 en mars 2025, en hausse de 2,9 % par rapport à l'année précédente. Le nombre de mouvements locaux a augmenté de 7,8 % d'une année à l'autre, et le nombre de mouvements itinérants s'est accru de 0,5 %.
Consultez le Carrefour de visualisation des données sur l'aviation pour explorer les statistiques relatives aux mouvements d'aéronefs et les statistiques mensuelles sur l'aviation civile dans un format interactif.
Le nombre de voyages aériens diminue en mars
Les sept transporteurs aériens canadiens de niveau I ont transporté 7,5 millions de passagers sur leurs vols réguliers et d'affrètement en mars, en baisse de 1,7 % par rapport à mars 2024. En mars 2025, le nombre de passagers-kilomètres s'est chiffré à 20,3 milliards, en baisse de 1,3 % par rapport à un an plus tôt.
La capacité, en revanche, a progressé de 1,8 % d'une année à l'autre pour atteindre 24,3 milliards de sièges-kilomètres disponibles en mars. Ainsi, le coefficient de remplissage de passagers (le ratio de passagers-kilomètres aux sièges-kilomètres disponibles) a diminué pour s'établir à 83,6 % en mars. À titre de comparaison, il s'était établi à 86,1 % au cours du même mois de l'année précédente.
Graphique 1 : Coefficient de remplissage de passagers, transporteurs aériens canadiens, niveau I
Description - Graphique 1
Tableau de données : Coefficient de remplissage de passagers, transporteurs aériens canadiens, niveau I
Source : Tableau 23-10-0079-01.
En moyenne, chaque passager a parcouru 2 719 kilomètres en mars, ce qui est comparable à la distance moyenne observée en mars 2024 (2 707 kilomètres).
Les transporteurs aériens de niveau I ont enregistré 197 000 heures de vol (+2,1 %) en mars 2025, et leurs recettes d'exploitation totales se sont chiffrées à 2,6 milliards de dollars (-3,3 %).
Les mouvements locaux augmentent le plus
L'augmentation de l'activité aux écoles de pilotage a eu une incidence sur les mouvements d'aéronefs itinérants et locaux dans les principaux aéroports et certains petits aéroports du Canada en mars. Le nombre de mouvements locaux a progressé de 7,8 % d'une année à l'autre, et des hausses ont été observées dans 8 des 13 provinces et territoires. C'est l'Alberta (+42,4 %; +7 191 mouvements) qui a affiché l'augmentation la plus prononcée.
Graphique 2 : Nombre total de mouvements d'aéronefs aux principaux aéroports et certains petits aéroports, selon la classe de vol
Description - Graphique 2
Tableau de données : Nombre total de mouvements d'aéronefs aux principaux aéroports et certains petits aéroports, selon la classe de vol
Source : Tableau 23-10-0296-01.
Le nombre de mouvements itinérants intérieurs a affiché une légère hausse de 0,5 % d'une année à l'autre pour se chiffrer à 246 087 en mars. Une forte croissance de l'activité a été observée à l'aéroport international de Moncton/Grand Moncton (+1 547 mouvements) et à l'aéroport de Winnipeg/St. Andrews (+1 289), tandis que des baisses ont été enregistrées à l'aéroport de Boundary Bay (-1 717) et à l'aéroport international de Fredericton (-1 128).
En mars, le nombre de mouvements transfrontaliers (à destination et en provenance des États-Unis) a progressé de 0,6 % par rapport à un an plus tôt pour s'établir à 35 627 mouvements. C'est à Kelowna (+53,7 %) que la croissance la plus marquée a été enregistrée, sous l'effet de l'augmentation du nombre de vols à destination et en provenance de Seattle, dans l'État de Washington, par deux transporteurs au cours des derniers mois. Après avoir diminué en février, le nombre d'autres mouvements internationaux (à l'extérieur des États-Unis) s'est légèrement accru de 0,5 % d'une année à l'autre pour se chiffrer à 19 506 en mars.
Regard sur le Canada et les États-Unis
Les mouvements transfrontaliers d'aéronefs (à destination et en provenance des États-Unis) représentaient 11,8 % du total des mouvements itinérants aux principaux aéroports et à certains petits aéroports du Canada en mars 2025, une proportion inchangée par rapport à celle enregistrée en mars 2024.
En mars 2025, une baisse d'une année à l'autre du nombre de mouvements d'aéronefs à destination et en provenance des États-Unis a été affichée par trois des quatre plus grands aéroports au Canada : l'aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson (-0,2 %), l'aéroport international de Montréal/Pierre-Elliott-Trudeau (-3,6 %) et l'aéroport international de Vancouver (-3,9 %). Cependant, une hausse a été enregistrée à l'aéroport international de Calgary (+4,3 %).
Parallèlement, le nombre de passagers transportés sur des vols transfrontaliers réguliers par les transporteurs aériens canadiens de niveau I en mars a été inférieur de 5,3 % à celui observé au cours du même mois de l'année précédente. La capacité totale de ces vols, mesurée en sièges-kilomètres disponibles, s'est quant à elle accrue de 1,3 %. Le coefficient de remplissage pour les vols transfrontaliers réguliers a diminué pour passer de 86,1 % en mars 2024 à 81,3 % en mars 2025.
Pour consulter les plus récentes données et analyses relatives aux secteurs touchés par la relation socioéconomique entre le Canada et les États-Unis, veuillez consulter la page Web Regard sur le Canada et les États-Unis.
Note aux lecteurs
Le présent communiqué mensuel de synthèse couvre les programmes d'enquête suivants :
- Statistiques relatives aux mouvements d'aéronefs (numéro d'enquête 2715, tableaux 23-10-0296-01 à 23-10-0304-01);
- Statistiques mensuelles sur l'aviation civile (numéro d'enquête 5026, tableau 23-10-0079-01).
Consultez le Carrefour de visualisation des données sur l'aviation pour explorer les données des statistiques relatives aux mouvements d'aéronefs et des statistiques mensuelles sur l'aviation civile dans un format interactif.
Le programme des statistiques sur l'aviation s'appuie sur des données fournies par les répondants (statistiques mensuelles sur l'aviation civile) et sur des données administratives (statistiques relatives aux mouvements d'aéronefs).
Selon la définition de NAV CANADA, un mouvement d'aéronef est défini comme un décollage, un atterrissage ou une approche simulée par un aéronef.
Un mouvement itinérant fait référence au décollage initial ou à l'atterrissage final d'un aéronef.
Un mouvement itinérant intérieur est défini comme un mouvement, à un aéroport canadien, d'un aéronef à destination ou en provenance d'un autre endroit situé au Canada.
Un mouvement local fait référence à un aéronef qui effectue les activités aéroportuaires suivantes : posé-décollé, arrêt-décollé, approche simulée sans atterrissage, approche basse altitude, remontée lors de l'approche finale ou approche interrompue. Les mouvements locaux sont souvent effectués lors de vols d'entraînement (posé-décollé), des essais de l'équipement, etc.
Le 11 juillet 2024, la station d'information de vol de Peace River, en Colombie-Britannique, a été officiellement fermée. Depuis août 2024, les mouvements de l'aéroport de Peace River sont exclus des statistiques sur les mouvements d'aéronefs. Les données antérieures à août 2024 continueront d'être accessibles.
L'Enquête mensuelle sur l'aviation civile porte sur tous les transporteurs aériens canadiens de niveau I : Air Canada (y compris Air Canada Rouge), Air Transat, Flair, Jazz, Porter, Sunwing et WestJet (y compris WestJet Encore).
On obtient la distance moyenne d'un voyage de passagers en divisant le nombre de passagers-kilomètres par le nombre de passagers. Les voyages effectués partout au Canada et partout dans le monde sont compris dans ce calcul.
Les données qui figurent dans le présent communiqué mensuel ne sont pas désaisonnalisées.
Les données peuvent faire l'objet de révisions.
Référence
Tableaux de données : Accès aux tableaux les plus récents.
- Note : certains tableaux de données peuvent être mieux visualisés sur un ordinateur de bureau.
Définitions, source de données et méthodes : numéros d'enquête 2715 et 5026.
Communiqué précédent : Statistiques relatives aux mouvements d'aéronefs et statistiques sur l'aviation civile, février 2025.
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