Faits saillants
En avril, le volume de marchandises transportées sur le réseau ferroviaire canadien s'est chiffré à 32,7 millions de tonnes, en baisse de 1,3 % par rapport à avril 2024.
Malgré cette diminution, le volume total de marchandises transportées a dépassé la moyenne quinquennale pour un mois d'avril, qui se situe à 31,6 millions de tonnes. En effet, l'augmentation des chargements de minerais de fer, de blé et de charbon a aidé à contrebalancer la baisse des chargements de marchandises provenant d'embranchements des États-Unis.
Pour explorer les données actuelles et historiques dans un format interactif, veuillez consulter « Les chargements ferroviaires mensuels : outil interactif ».
Graphique 1 : Chargements ferroviaires, tonnage total
Description - Graphique 1
Tableau de données : Chargements ferroviaires, tonnage total
Source : Tableau 23-10-0216-01.
La diminution d'une année à l'autre du volume total de marchandises transportées par chemin de fer en avril 2025 est entièrement attribuable à la baisse des chargements provenant d'embranchements des États-Unis. Parallèlement, les chargements intérieurs de type non intermodal (principalement des produits) ainsi que ceux de type intermodal (principalement des conteneurs) ont tous les deux progressé.
Les chargements de minerais de fer, de blé et de charbon augmentent fortement
Les chargements de type non intermodal (principalement des produits) au Canada étaient en hausse pour un deuxième mois consécutif, progressant de 1,8 % d'une année à l'autre pour se chiffrer à 26,1 millions de tonnes en avril. Cette augmentation est en grande partie attribuable aux fortes hausses enregistrées pour trois produits.
Les chargements de minerais de fer et leurs concentrés ont affiché la plus forte croissance en avril, ceux-ci ayant progressé de 8,2 % (+370 000 tonnes) par rapport à avril 2024. Venaient ensuite les chargements de blé, qui ont augmenté de 13,4 % (+365 000) en avril 2025 par rapport à avril 2024, et les chargements de charbon, qui ont augmenté de 9,4 % (+310 000 tonnes) au cours de la même période.
Graphique 2 : Chargements ferroviaires, variations les plus importantes dans les produits transportés, avril 2024 à avril 2025
Description - Graphique 2
Tableau de données : Chargements ferroviaires, variations les plus importantes dans les produits transportés, avril 2024 à avril 2025
Source : Tableau 23-10-0216-02.
Les chargements de mazout et de pétrole brut et les chargements de bois d'œuvre poursuivent leur baisse
L'augmentation du volume de fret de type non intermodal a été modérée par de fortes diminutions enregistrées pour trois produits.
Les chargements de mazout et de pétrole brut ont diminué pour un cinquième mois consécutif, reculant de 17,4 % (-168 000 tonnes) en avril 2025 par rapport au même mois en 2024. De manière similaire, les exportations canadiennes de produits énergétiques (-7,9 %) ont enregistré une troisième diminution mensuelle d'affilée en avril, principalement sous l'effet de la baisse des exportations de pétrole brut (-11,7 %), comme l'indiquent les données sur le commerce international de marchandises du Canada.
Les chargements de bois d'œuvre, qui ont amorcé une tendance à la baisse en novembre 2024, ont fléchi de 16,2 % (-130 000 tonnes) en avril 2025 par rapport à avril 2024. Quant aux chargements de sable, de gravier et de pierres concassées, ceux-ci ont été inférieurs de 33,7 % (-113 000 tonnes) au niveau affiché en avril 2024, après avoir enregistré une croissance de 14,9 % en mars.
Le transport de type intermodal poursuit sa croissance
En avril 2025, les chargements de type intermodal (principalement des conteneurs) en provenance du Canada ont augmenté d'une année à l'autre pour un deuxième mois consécutif, en hausse de 2,8 % pour s'élever à 3,3 millions de tonnes.
Le volume des chargements de type intermodal a atteint le plus haut niveau jamais observé pour un mois d'avril. Cette croissance s'explique par l'augmentation d'une année à l'autre des importations canadiennes de biens de consommation (+7,7 %), comme l'indiquent les données du commerce international de marchandises du Canada pour le mois d'avril.
Le fret en provenance des États-Unis continue de diminuer
En avril 2025, ce sont les chargements de marchandises provenant d'embranchements des États-Unis qui ont été à l'origine de la diminution du volume total de marchandises transportées sur le réseau ferroviaire canadien, ces chargements ayant fléchi de 23,3 % d'une année à l'autre pour s'établir à 3,2 millions de tonnes. Il s'agit du plus faible volume enregistré pour un mois d'avril en cinq ans, et cette diminution fait suite aux fortes baisses d'une année à l'autre enregistrées en février (-26,2 %) et en mars (-15,1 %) 2025.
Selon les données sur le commerce international de marchandises du Canada, les importations (-37,9 %) et les exportations (-15,2 %) canadiennes par chemin de fer en provenance et à destination des États-Unis ont fortement diminué d'une année à l'autre en avril 2025.
Regard sur le Canada et les États-Unis
Sur fond de tensions commerciales entre le Canada et les États-Unis, le volume de fret en provenance d'embranchements ferroviaires des États-Unis a diminué de 23,3 % (-973 000 tonnes) d'une année à l'autre pour s'établir à 3,2 millions de tonnes en avril 2025. Il s'agit du troisième mois consécutif où une baisse du tonnage supérieure à 10 % est observée.
En 2023 et 2024, le fret en provenance d'embranchements des États-Unis représentait en moyenne 12,0 % du volume total des marchandises transportées sur le réseau ferroviaire canadien. Cette proportion a légèrement diminué pour s'établir à 11,3 % en janvier 2025, puis à un peu plus de 10 % en février et en mars, et elle a reculé pour se chiffrer à 9,8 % en avril.
Statistique Canada continuera de suivre l'évolution de la situation au regard des répercussions possibles des droits de douane sur les statistiques sur les chargements ferroviaires. Pour consulter les plus récentes données et analyses relatives aux secteurs touchés par la relation socioéconomique entre le Canada et les États-Unis, veuillez consulter la page Web Regard sur le Canada et les États-Unis.
Note aux lecteurs
L'Enquête mensuelle sur les chargements ferroviaires permet de recueillir des données sur le nombre de wagons, le tonnage, les unités et les unités équivalant à un conteneur de 20 pieds auprès des transporteurs ferroviaires qui exercent leurs activités au Canada et qui offrent des services de transport de marchandises pour compte d'autrui.
Les chargements de fret d'Armstrong, en Ontario, jusqu'à la côte de l'Atlantique sont classés dans la division Est (Est canadien), alors que ceux de Thunder Bay, en Ontario, jusqu'à la côte du Pacifique sont classés dans la division Ouest (Ouest canadien).
Les données d'enquête sont révisées mensuellement pour refléter les nouveaux renseignements.
Les données figurant dans le présent communiqué ne sont pas désaisonnalisées.
Le Carrefour de données et d'information sur les transports, qui contient des données de Statistique Canada, de Transport Canada et des partenaires, fournit à la population canadienne un accès en ligne à des statistiques et à des indicateurs exhaustifs pour le secteur du transport au pays.
Référence
Tableau de données : 23-10-0216-01.
Note : certains tableaux de données peuvent être mieux visualisés sur un ordinateur de bureau.
Définitions, source de données et méthodes : numéro d'enquête 2732.
Communiqué précédent : Chargements ferroviaires, mars 2025.
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