Faits saillants
En mai, 4,7 millions de passagers ont fait l'objet d'un contrôle de sûreté à des points de contrôle préembarquement dans les huit plus grands aéroports du Canada. Il s'agit d'une hausse de 1,9 % par rapport à mai 2024 et d'une augmentation de 5,5 % par rapport au niveau observé en mai 2019, avant la pandémie de COVID-19.
Le trafic transfrontalier continue de diminuer
En mai 2025, le nombre de passagers ayant fait l'objet d'un contrôle avant de prendre un vol transfrontalier (vers les États-Unis) a diminué d'une année à l'autre pour un quatrième mois consécutif, reculant de 8,2 % pour s'établir à 1,1 million. Par ailleurs, le trafic transfrontalier a affiché une diminution de 6,7 % par rapport au niveau enregistré en mai 2019, avant la pandémie.
Le nombre de passagers ayant l'objet d'un contrôle avant de prendre un vol intérieur s'est chiffré à 2,3 millions en mai 2025, en hausse de 6,2 % par rapport au même mois en 2024, et de 6,7 % par rapport au niveau prépandémie observé en mai 2019.
Le nombre d'autres mouvements internationaux (à l'extérieur des États-Unis) s'est chiffré à 1,3 million en mai 2025, ce qui dépasse de 4,3 % le nombre enregistré en mai 2024 et représente une hausse marquée par rapport à mai 2019 (+16,2 %).
Graphique 1 : Nombre de passagers contrôlés dans les huit plus grands aéroports du Canada, selon le mois, 2020 à 2025
Description - Graphique 1
Tableau de données : Nombre de passagers contrôlés dans les huit plus grands aéroports du Canada, selon le mois, 2020 à 2025
Source : Tableau 23-10-0312-01.
Croissance généralisée dans les plus grands aéroports
En mai 2025, 6 des 8 plus grands aéroports du Canada ont enregistré une augmentation d'une année à l'autre de leur volume de passagers, et la plus forte croissance a été observée à l'aéroport international de Winnipeg/James Armstrong Richardson (+7,5 %).
L'aéroport international d'Halifax/Robert L. Stanfield (-2,5 %) et l'aéroport international de Montréal/Pierre-Elliott-Trudeau (-0,7 %) ont affiché en mai 2025 des volumes légèrement inférieurs à ceux de mai 2024.
En ce qui concerne la reprise postpandémie, dans 7 des 8 plus grands aéroports, le volume de passagers ayant fait l'objet d'un contrôle en mai 2025 était supérieur à ce qu'il était en mai 2019, avant la pandémie. Seul l'aéroport international d'Ottawa/Macdonald-Cartier (-11,7 % par rapport à mai 2019) a enregistré un volume de passagers inférieur au niveau prépandémie.
Graphique 2 : Nombre de passagers contrôlés dans les huit plus grands aéroports du Canada, selon le secteur, mai, 2019 à 2025
Description - Graphique 2
Tableau de données : Nombre de passagers contrôlés dans les huit plus grands aéroports du Canada, selon le secteur, mai, 2019 à 2025
Source : Tableau 23-10-0312-01.
Graphique 3 : Variation en pourcentage d'une année à l'autre du nombre de passagers contrôlés chaque mois, selon le secteur, 2025
Description - Graphique 3
Tableau de données : Variation en pourcentage d'une année à l'autre du nombre de passagers contrôlés chaque mois, selon le secteur, 2025
Source : Tableau 23-10-0312-01.
Regard sur le Canada et les États-Unis
En mai 2025, les passagers transfrontaliers ont représenté 23,6 % du nombre total de passagers ayant fait l'objet d'un contrôle, en baisse par rapport à la proportion de 26,2 % enregistrée en mai 2024.
Le trafic transfrontalier est généralement concentré dans les quatre plus grands aéroports canadiens, à savoir l'aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson, l'aéroport international de Vancouver, l'aéroport international de Montréal/Pierre Elliott Trudeau et l'aéroport international de Calgary. Ensemble, ces quatre aéroports représentent plus de 90 % de tout le trafic transfrontalier.
En mai 2025, pour un quatrième mois consécutif, chacun de ces quatre aéroports a enregistré une diminution d'une année à l'autre du nombre de passagers ayant fait l'objet d'un contrôle avant de prendre un vol à destination des États-Unis : l'aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson (-8,9 %), l'aéroport international de Vancouver (-8,6 %), l'aéroport international de Montréal/Pierre Elliott Trudeau (-11,1 %) et l'aéroport international de Calgary (-0,2 %).
Veuillez noter que les passagers ayant fait l'objet d'un contrôle comprennent les résidents canadiens ainsi que les non-résidents du Canada.
Pour connaître le nombre provisoire d'arrivées au Canada en provenance des États-Unis par voie aérienne et à bord d'une automobile, veuillez consulter le communiqué Indicateur avancé des arrivées internationales au Canada, mai 2025.
Pour consulter les plus récentes données et analyses relatives aux secteurs touchés par la relation socioéconomique entre le Canada et les États-Unis, veuillez consulter la page Web Regard sur le Canada et les États-Unis.
Note aux lecteurs
Les données du présent communiqué sont tirées du système de sûreté des cartes d'embarquement de l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA) et portent sur le nombre de passagers ayant fait l'objet d'un contrôle de sûreté aux points de contrôle préembarquement dans les huit plus grands aéroports du Canada.
Les huit plus grands aéroports du Canada sont les suivants : l'aéroport international d'Halifax/Robert L. Stanfield, l'aéroport international de Montréal/Pierre-Elliott-Trudeau, l'aéroport international d'Ottawa/Macdonald-Cartier, l'aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson, l'aéroport international de Winnipeg/James Armstrong Richardson, l'aéroport international de Calgary, l'aéroport international d'Edmonton et l'aéroport international de Vancouver.
Les passagers contrôlés comprennent les voyageurs aériens qui doivent se soumettre à un contrôle de sûreté préembarquement et excluent les membres de l'équipage et les employés de l'aéroport. Cette série de données représente une mesure du trafic qui diffère du nombre de passagers embarqués ou débarqués publié dans le rapport annuel de Statistique Canada intitulé « Activité aéroportuaire », ou produit par chaque aéroport. Par exemple, les données sur les passagers contrôlés ne tiendront pas compte des passagers ayant des vols de correspondance qui n'ont pas franchi les contrôles de sûreté. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez consulter l'onglet « Informations connexes » de la présente diffusion (Définitions, source de données et méthodes).
Les utilisateurs souhaitant accéder aux comptes quotidiens de passagers contrôlés dans les principaux aéroports du Canada peuvent les obtenir sur le site Web de l'ACSTA.
Référence
Tableau de données : 23-10-0312-01.
- Note : certains tableaux de données peuvent être mieux visualisés sur un ordinateur de bureau.
Définitions, source de données et méthodes : numéro d'enquête 5404.
Communiqué précédent : Nombre de passagers ayant fait l'objet d'un contrôle dans les aéroports canadiens, avril 2025.
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