Statistiques relatives aux mouvements d'aéronefs et statistiques sur l'aviation civile, août 2025

Faits saillants

Les principales compagnies aériennes canadiennes ont transporté 8,1 millions de passagers sur leurs vols réguliers et d'affrètement en août, ce qui représente une baisse de 3,8 % par rapport à août 2024.

Parallèlement, le nombre de mouvements d'aéronefs dans les principaux aéroports et certains petits aéroports du Canada s'est chiffré à 574 355 en août 2025, en hausse de 4,8 % par rapport au même mois un an plus tôt. D'une année à l'autre, le nombre de mouvements itinérants s'est accru de 3,7 %, tandis que le nombre de mouvements locaux a augmenté de 7,7 %.

Les annulations et les retards de vols d'Air Canada et d'Air Canada Rouge à la mi-août en raison des interruptions de travail ont eu une incidence sur les statistiques d'exploitation des transporteurs aériens et, dans une moindre mesure, sur les mouvements d'aéronefs.

Le transport aérien recule en août

Les transporteurs aériens canadiens de niveau I ont transporté 8,1 millions de passagers sur leurs vols réguliers et d'affrètement en août, ce qui représente une baisse de 3,8 % par rapport à août 2024.

En août 2025, le nombre de passagers-kilomètres a reculé de 4,9 % d'une année à l'autre pour se chiffrer à 22,7 milliards. La capacité a quant à elle diminué de 4,3 % pour s'établir à 25,7 milliards de sièges-kilomètres disponibles. Ainsi, le coefficient de remplissage de passagers (le ratio de passagers-kilomètres aux sièges-kilomètres disponibles) s'est établi à 88,3 % en août, soit un coefficient légèrement inférieur à celui de 88,9 % enregistré en août 2024.

Graphique 1 : Coefficient de remplissage de passagers, transporteurs aériens canadiens, niveau I

En moyenne, chaque passager a parcouru 2 786 kilomètres en août 2025, ce qui représente une baisse de 1,2 % par rapport au même mois un an plus tôt.

Les transporteurs aériens de niveau I ont enregistré 200 000 heures de vol (-2,0 %) en août, et leurs recettes d'exploitation totales se sont chiffrées à 2,8 milliards de dollars (-4,7 %).

Au cours de la saison touristique estivale (de juin à août), les transporteurs aériens de niveau I ont transporté 24,0 millions de passagers, ce qui représente une diminution de 1,2 % par rapport à la même période en 2024. La baisse observée est principalement attribuable au recul de 3,8 % enregistré en août 2025.

Les mouvements locaux et les mouvements itinérants intérieurs progressent

En août, l'augmentation de l'activité aux écoles de pilotage dans les principaux aéroports et certains petits aéroports du Canada a contribué à la croissance du nombre de mouvements locaux, lequel a progressé de 7,7 % d'une année à l'autre pour atteindre 165 432. Au total, 10 provinces et territoires ont enregistré des hausses, l'Ontario (+5 590 mouvements), l'Alberta (+2 646) et la Colombie-Britannique (+2 487) affichant les plus fortes augmentations.

Graphique 2 : Nombre total de mouvements d'aéronefs aux principaux aéroports et certains petits aéroports, selon la classe de vol

Parallèlement, le nombre de mouvements itinérants intérieurs s'est accru de 4,4 % en août par rapport au même mois un an plus tôt pour atteindre 352 225, lui aussi porté par d'autres activités commerciales, dont l'activité des écoles de pilotage.

Le nombre de mouvements transfrontaliers (à destination et en provenance des États-Unis) a reculé de 2,2 % pour se situer à 39 443 en août. Il s'agit de la cinquième baisse mensuelle consécutive d'une année à l'autre. Quant au nombre d'autres mouvements internationaux (à l'extérieur des États-Unis), il a progressé de 3,1 % d'une année à l'autre pour se chiffrer à 17 255.

Les aéronefs sont mobilisés dans la lutte contre les feux de forêt au Canada

En août 2025, des feux de forêt ont continué de brûler au Canada, ce qui a contribué à un nombre de mouvements plus élevé qu'attendu pour la saison dans les régions touchées, des aéronefs ayant été utilisés pour lutter contre ces feux. Plus particulièrement, l'aéroport international de Gander, à Terre-Neuve-et-Labrador, a enregistré 3 690 mouvements au total, ce qui représente une augmentation de 47,6 % d'une année à l'autre. D'autres aéroports soutenant les efforts de lutte contre les feux de forêt ont également vu leur nombre de mouvements d'aéronefs augmenter considérablement : l'aéroport de Stony Rapids (802 mouvements au total; +40,5 %), en Saskatchewan, et les aéroports de Flin Flon (803 mouvements; +32,1 %) et de Thompson (4 565 mouvements; +30,1 %), au Manitoba.

Les mouvements d'aéronefs au cours de l'été 2025

Les mois d'été (juin, juillet et août) correspondent traditionnellement à la période la plus achalandée de l'année pour l'industrie du transport aérien. Au cours de l'été 2025, le nombre total de mouvements d'aéronefs s'est accru de 5,5 % par rapport à l'été précédent. Toutefois, le trafic aérien enregistré à l'été 2025 est demeuré en deçà du niveau observé à l'été 2019, avant la pandémie de COVID-19.

Regard sur le Canada et les États-Unis

Les mouvements transfrontaliers d'aéronefs (à destination et en provenance des États-Unis) ont représenté 9,6 % du nombre total de mouvements itinérants dans les principaux aéroports et certains petits aéroports du Canada en août 2025. Il s'agit d'une diminution par rapport à la proportion de 10,2 % enregistrée en août 2024. La baisse observée coïncide avec les annulations et les retards de vols d'Air Canada en raison des interruptions de travail.

En août 2025, une baisse d'une année à l'autre du nombre de mouvements d'aéronefs à destination et en provenance des États-Unis a été observée dans trois des quatre plus grands aéroports du Canada : l'aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson (-4,7 %), l'aéroport international de Vancouver (-0,3 %) et l'aéroport international de Montréal/Pierre-Elliott-Trudeau (-3,6 %). En revanche, le nombre de mouvements transfrontaliers à l'aéroport international de Calgary a progressé de 3,3 %.

Parallèlement, le nombre de passagers transportés sur des vols transfrontaliers réguliers par les transporteurs aériens canadiens de niveau I en août était inférieur de 18,1 % à celui observé au cours du même mois de l'année précédente. Il s'agit du septième mois consécutif de baisse d'une année à l'autre, et de la plus marquée de ces sept diminutions. La capacité de ces vols, mesurée en sièges-kilomètres disponibles, a reculé d'une année à l'autre pour un cinquième mois consécutif en août, en baisse de 15,5 % par rapport à août 2024. Les diminutions observées coïncident avec les annulations et les retards de vols d'Air Canada en raison des interruptions de travail. Le coefficient de remplissage de passagers pour les vols transfrontaliers réguliers a reculé pour passer de 87,7 % en août 2024 à 82,2 % en août 2025.

Pour consulter les plus récentes données et analyses relatives aux secteurs touchés par la relation socioéconomique entre le Canada et les États-Unis, veuillez consulter la page Web Regard sur le Canada et les États-Unis.