Comme l’évoque le titre de cet article, les produits de consommation et les produits industriels finissent la plupart du temps dans un camion pour se rendre à leur destination.
Examinons les données sur le transport par camion, un mode de transport essentiel au mouvement des marchandises dans la chaîne d’approvisionnement.
Le nombre de postes vacants augmente par rapport à un an plus tôt
Au premier trimestre de 2026, il y avait 13 310 postes vacants (à temps plein pour la plupart) de conducteurs/conductrices de camions de transport à l’échelle nationale. Il s’agit de moins de la moitié (47,1 %) du nombre record de 28 250 postes vacants enregistré au deuxième trimestre de 2022, au moment où le nombre de postes vacants dans l’ensemble de l’économie avait atteint près de 1 million.
Au premier trimestre de 2026, le nombre de postes vacants a toutefois progressé par rapport au premier trimestre de 2025 (11 780) et au premier trimestre de 2016 (7 290); ce dernier nombre est le plus faible à avoir été enregistré depuis que nous avons commencé à recueillir ces données en 2015.
Les conducteurs/conductrices de camions de transport peuvent travailler pour des entreprises ou des agences de services, ou encore être travailleurs autonomes. Ils conduisent des camions porteurs ou des semi-remorques et effectuent des déplacements locaux ou sur de longues distances, transportant tout type de marchandises. Cette catégorie comprend aussi les conducteurs/conductrices de dépanneuses et de poids lourds.
Près de 3 postes vacants sur 10 ont été affichés 90 jours ou plus
Au premier trimestre de 2026, près de 3 postes vacants sur 10 (29,8 %) ont été affichés pendant 90 jours ou plus. Les postes affichés 90 jours ou plus représentaient la plus grande proportion des postes vacants; venaient ensuite ceux affichés de 30 à 59 jours (23,6 %), affichés moins de 15 jours (21,2 %), affichés de 15 à 29 jours (16,7 %) et affichés de 60 à 89 jours (8,6 %).
La proportion des postes vacants affichés pendant 90 jours ou plus suit une tendance à la baisse depuis qu’elle a atteint un sommet au quatrième trimestre de 2022 (56,6 % des postes vacants).
Les salaires offerts augmentent pour les conducteurs/conductrices à temps plein
Le salaire horaire moyen offert aux conducteurs/conductrices à temps plein a atteint un sommet inégalé de 30,20 $ au premier trimestre de 2026, en hausse pour un quatrième trimestre consécutif.
Parallèlement, le salaire horaire moyen offert aux conducteurs/conductrices à temps partiel s’est établi à 24,65 $ au premier trimestre de 2026. Il s’agit d’une légère baisse par rapport au niveau enregistré un an plus tôt (25,20 $) et au sommet inégalé dans la série, atteint au deuxième trimestre de 2023 (27,15 $).
Les prix du camionnage affichent leur plus forte hausse en quatre ans
En juin 2026, on comptait 155 326 entreprises au Canada dans le sous-secteur du transport par camion. Ces entreprises offrent des services de transport de marchandises diverses et spéciales (p. ex. liquides en vrac, automobiles, matières dangereuses), à l’échelle locale ou sur de longues distances.
Au deuxième trimestre de 2026, les prix du transport par camion ont augmenté de 9,5 % comparativement à un an plus tôt et ont progressé de 5,3 % par rapport au premier trimestre de 2026, dans le contexte de la forte hausse des prix mondiaux de l’énergie observée depuis le début du conflit au Moyen-Orient à la fin du mois de février. Les prix ont augmenté pour tous les types de camionnage, tant pour le transport local que pour le transport sur de longues distances.
La hausse observée au deuxième trimestre est la plus forte croissance trimestrielle depuis le deuxième trimestre de 2022 (+11,7 %), peu de temps après l’invasion massive de l’Ukraine par la Russie. L’augmentation des prix de l’énergie qui en a découlé a pesé davantage le sous-secteur; il était déjà confronté à un nombre record de postes vacants et aux répercussions de la pandémie de COVID-19.
Les prix de l’essence demeurent élevés
De juillet 2025 à juillet 2026, les prix payés aux producteurs pour le diesel, tels que mesurés au moyen de l’Indice des prix des produits industriels, ont affiché une hausse allant de 40,3 % à 58,8 %, selon la région. Parallèlement, les hausses des prix de l’essence allaient de 39,6 % à 49,9 %.
La majeure partie de ces augmentations s’est produite de février à mars, ce qui a coïncidé avec les effets du conflit au Moyen-Orient sur les marchés de l’énergie. De manière générale, les hausses enregistrées en juin et en juillet ont été modestes.
Dans le secteur du transport et de l’entreposage, plus de 1 entreprise sur 5 s’attend à augmenter ses prix
Au troisième trimestre de 2026, plus de 1 entreprise sur 5 (22,4 %) dans le secteur du transport et de l’entreposage s’attendait à augmenter les prix de ses services au cours des trois prochains mois, ce qui est une proportion semblable à celle observée pour l’ensemble des entreprises (20,6 %).
Environ 3 entreprises sur 10 (30,8 %) dans le secteur du transport et de l’entreposage s’attendaient à ce que les coûts des intrants soient un obstacle au cours des trois prochains mois. Parmi les coûts des intrants, ce sont les coûts liés à l’énergie (68,1 %) qui ont été le plus souvent mentionnés par ces entreprises, suivis des coûts liés à la main-d’œuvre (37,5 %), des coûts liés aux matières premières (28,9 %) et des coûts liés au capital (27,0 %).
Prochaines étapes
Statistique Canada sondera les entreprises de camionnage jusqu’au 31 décembre 2026 dans le cadre du nouveau Programme de la statistique du camionnage (PSC).
Le PSC vise à mesurer, quantifier et qualifier les mouvements de marchandises par camion au Canada, pour favoriser la comparaison avec d’autres modes de transport et analyser leur incidence sur l’économie.
Merci aux camionneurs et camionneuses
La Semaine nationale du camionnage au Canada a lieu du 6 au 12 septembre 2026. Voilà la parfaite occasion de remercier tous les camionneurs et camionneuses qui font rouler la chaîne d’approvisionnement!
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